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胜意聊差旅费控｜企业差旅出行采用何种模式（差旅成本控制）

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在不少消费者的认知里，选择在线旅游平台预订机票或酒店往往比官方渠道更便宜。其实，在最开始各大平台为了抢占流量推出各种补贴时，消费者在平台上购买酒店或机票确实比官方渠道要优惠很多，但随着各个平台的市场占有率的稳定，除了新注册的会员外，我们真的能享受到比官方渠道更加优惠的价格吗？

胜意聊差旅费控｜企业差旅出行采用何种模式（差旅成本控制）

近几年，我们经常看到各种平台大数据杀熟的新闻和投诉；例如打车，同样的行程，不同品牌的手机价格就可能不一样。同样的酒店房型和服务，高频消费群体和低频消费群体的价格也不一样，让我们普通消费者既生气又无可奈何，毕竟定价权在别人手上，并且当我们要消费这些产品时，那时那刻，我们是“刚需”。

上述讲到的内容和企业有什么关系呢？目前很多企业的差旅出行有以下几种模式：一、1.0个人预订模式，员工自行购买，回公司贴票报销；二、2.0服务商系统模式，引入TMC作为服务商，企业和航司，酒店集团签署大客户协议，托管至TMC平台，由单一TMC平台提供服务支撑，集中采购，来保证价格的稳定，此类模式沿用至今，占比最高；三、3.0企业内部平台跳转模式，企业自研差旅管理系统，或者费控系统，再和TMC的预订平台做H5跳转，通过API接口通信模式，企业内控系统和外部预订平台有了数据交互。

胜意聊差旅费控｜企业差旅出行采用何种模式（差旅成本控制）

1.0模式—个人预订模式

员工自行订票，出差回来后贴票报销，企业通过差旅制度来达到费用管控的目的，例如飞机只能坐经济舱，酒店以不同城市来限定最高住宿价格等。这种方式只能对企业员工的出行进行粗管控，且公司无法享受集采的优惠政策。对员工而言，需要自己垫资、并且报销过程中需要填写行程单和黏贴发票等单据，耗费大量时间的同时体验感也不好。

2.0模式—差旅服务商模式

企业与TMC签订服务协议：差旅产品丰富，资源覆盖率较高，上线简单，价格较为稳定，但弊端明显，例如价格渠道单一，企业没有选择权，同一个酒店房型，平台给的价格就是最终价格；其次企业所有的出行数据全部在TMC平台，企业无法获取详细出行数据支撑下一年度差旅出行预算和分析，一旦更换TMC则需重新对接，容易产生信息安全隐患。

3.0模式—费控跳转模式

费控跳转模式以费控为核心，企业内部系统会接多个外部TMC平台，有数据交互，流程一体化，便于快速报账；与市场上的TMC服务商合作，为企业提供出行服务。这种模式也是很多企业的选择之一。但依赖第三方平台解决了预订问题，但企业没有自己的差旅平台，无法比价，无法统一集采、统一结算、统一维度管理。

那有没有一种模式既可以整合上面的优势又可以弥补不足呢？随着互联网普及和信息化技术的提升，企业纷纷自建或购买市场成熟的差旅管理平台。企业通过专业的差旅平台软件以统一标准的API接口链接各类供应商平台资源（而非TMC预订系统），再通过映射关系最终实现预订采买出行产品是可在同页面比价，统一集采统一管理结算。

胜意差旅费控云帮助企业建立平台来整合管理接入的所有供应商、服务商资源，首创一品多供比价模式，可以实现酒店同一房型、机票同一舱位实时比价，提供不同的供应商价格，包括OTA价格、协议价格、官方旗舰店价格等等，员工自行选择性价比高的差旅产品，为企业节省更多的出行成本；其次，支持手机端和PC端，还可集成在企业自有的APP，支持公司月结模式，员工订票无需自己垫资。出差回来后，一键生成报销单，不需要自己贴票；所有的差旅数据都能保留在本地数据库，更加安全和可追溯，企业自己可随时读取。

胜意聊差旅费控｜企业差旅出行采用何种模式（差旅成本控制）

在财务侧，胜意差旅费控云按照财务制度要求，按月整理好票据资料，直接快递给财务，减少财务对票据的查重、验真、连号等审票工作，降低大量的重复性工作量，所有的差旅数据存留在公司自身服务器上，详细专业的差旅数据分析报告为企业的决策提供数据支撑。

目前，因国内企业在规模、差旅体量、费用管理传统的差异，上述4种模式处于并存的状态。从差旅及费用管理趋势来看，4.0企业自建差旅管理平台模式已经越发成熟，并通过在大型企业中的应用，愈发焕发出更旺盛的生命力。

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